IPSA INSTITUT je u periodu od 2008 do 2013 godine bila angažovana na projektima unapređenja željezničkog saobraćaja u BiH. Ugovorni organ je bio BHRPC BHŽJK, a investicija je koštala cca 104 miliona KM.

Glavne karakteristike projekta:
Projekat je uključivao sljedeće podprojekte:
1 i 2. Sanacija i remont kolosijeka na dionici Konjic – Čapljina – državna granica, ukupno 100 km. Navedena željeznička pruga je podijeljena na dva projekta: Konjic – Raška Gora i Raška Gora – državna granica. Dionica obuhvata 43 tunela i 22 mosta i vijadukta. Računska brzina je 80 – 90 km/h. Na trasi je 13 stanica. Zamijenjeni kolosijek se sastojao od šina S-49 pričvršćenih na drvene pragove pomoću spona tipa „K“. Staza je postavljena na krečnjački balastni sloj.
3. Sanacija i remont kolosijeka na dionici Jošavka – Kostajnica, ukupne dužine 64 km. Dionica se sastoji od 2 tunela, 27 mostova i 40 pružnih prelaza. Zamijenjeni kolosijek se sastojao od šina S-49 pričvršćenih na drvene pragove pomoću spona tipa „K“. Kolosijek je postavljen na krečnjački balastni sloj.
4. Rekonstrukcija/sanacija sistema povezivanja na dionici Konjic – Čapljina – državna granica. Međustanična zavisnost uspostavljena je između tri tipa stanica.
5. Rekonstrukcija/sanacija centralnog sistema na dionici Jošavka – Kostajnica, prilagođavanje signalne centrale i TT sistema (signalizacija, međustanična zavisnost, telekomunikacije) radi izvođenja remontnih radova. Obim projekta uključivao je obezbjeđenje zavisnosti između stanica Rudanka, Stanovi, Dragalovci i Ukrina ugradnjom uređaja za blokadu signala sa ugrađenom podrškom računarske tehnologije. Što se tiče ostalih stanica, isključivo vanjski signali i uređaji za blokadu prilagođeni su promjenama uzrokovanim radovima na remontu kolosijeka. Ostali radovi u okviru ovog pod-projekta obuhvatali su: ugradnju električnih grijača, ugradnju opreme za međustanični sistem zavisnosti, obezbjeđenje 4 putna prelaza elektronskom opremom.